Pour l’équipe d’ASO (société organisatrice), le Tour se prépare d’une année sur l’autre, avec une infrastructure gigantesque, qui permet à cet événement de renommée planétaire, de bénéficier aujourd’hui d’une expérience et d’un savoir-faire reconnus du monde sportif. Les chiffres parlent d’eux-mêmes !
Des chiffres impressionnants
Quatre mille cinq cent personnes, mille cinq cent véhicules, mille deux cent lits réservés chque jour, treize mille gendarmes, quarante cinq gardes républicains, neuf mille policiers et CRS, trois mille fonctionnaires de l’équipement, quinze millions de téléspectateurs, deux cents véhicules dans la caravane publicitaire...
Les médias aussi
Côté médias, ce sont deux mille trois cent personnes qui sont accréditées cette année (mille deux cent journalistes, photographes, caméramen, et réalisateurs ; mille cent techniciens et chauffeurs). Le Tour de France, c’est aussi deux milliards de télespectateurs, deux mille quatre cents heures de diffusion dont 110 heures d’antenne cette année sur France Télévisions, et enfin trois cent cinquante millions de pages vues sur internet (www.letour.fr).
Médias Le Tour, fête de la télévision
Course de légende et épreuve phare du cyclisme mondial, le Tour de france est un des événements les plus médiatisés au monde.
C’est une grande fête populaire où prés de 15 millions de spectateurs se pressent chaque année pour voir la caravane publicitaire, véritable institution de l’épreuve, et bien sûr, la course.
Côté coulisses, le Tour de France est une énorme machine, parfaitement huilée, qui déplace chaque jour 2300 journalistes et techniciens radio-TV, soit prés de 60 à 70 médias.
Ce sont plus de 175 pays qui couvrent le Tour en télévision, et 150 pays environ le retransmettent en direct. Le dispositif mis en oeuvre par France Télévisions et la SFP (Société Française de Production) est impressionnant : un avion relais permanent, 2 à 3 hélicoptères, des motos images et motos son, et les moyens HF de la SFP complètent ce dispositif.
Cars de productions, régie, camions relais placés sur des lieux stratégiques et dans la zone technique viennent grossir ce dispositif.
Pas moins de dix caméras-loupe sont installées à l’arrivée de chaque étape et aux sommets de cols pour les étapes de montagne, et trois autres caméras assurent l’habillage d’antenne de France 2 et France 3.
Trois cent personnes travaillent quotidiennement pour la télévision sur le Tour. Enfin lors des étapes de montagne, un avion relais préssurisé s’ajoute à cette énorme, à cette super production !
Henri Sannier commente cette année les grands directs du Tour de France, aux côtés de Laurent Jalabert chaque aprés-midi sur France 2. Dans quelques jours, les télespectateurs du monde entier connaîtront Albi, qui déroulera son tapis rouge pour le départ de la 18ème étape longue de 189 kms, et qui emmènera les coureurs jusqu’à Mende en Lozère.
| Radio 100 % : le tour avec Nicolas Jalabert |
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| Pendant trois semaines, la radio 100 % accueille comme consultant Nicolas Jalabert, le frère de Laurent Jalabert qui participe au tour avec l’équipe Phonak. Cycliste très réputé régionalement et à la notoriété internationale grandissante, le cycliste mazamétain fait vivre le Tour de l’intérieur aux auditeurs de 100 %, tous les jours à 7 h 45 et 9 h 45 jusqu’au 24 juillet. « Un angle éditorial original », expliquent les responsables de la station, « puisqu’en général les consultants ne participent pas à l’épreuve. Pour la 1re fois, un consultant est un acteur du Tour ». Fréquences 100 % : Castres-Revel, 98.1 ; Carcassonne, 98.0 ; Mazamet, 94.1 ; Vallée du Thoré, 92.4 |
Albi/Mende
Retrouvez toutes les infos sur le passage du Tour de France à Albi en page 3. Animations dans les rues, plan de circulation, bons plans pour apercevoir les cyclistes... : tout pour bien s’organiser afin d’assister au départ de l’épreuve Albi/Mende.
Avis aux amateurs Participez au concours de décoration
Dans le cadre du Tour de france, les sociétés Doublet et Antargaz organisent en partenariat avec ASO, la 4e édition du concours de décoration des villes et villages traversés.
Créé sous l’impulsion de Doublet en 2002, ce concours a pour but de montrer le talent et l’imagination des services municipaux, habitants et associations, au travers de décorations sur le thème du Tour de France bien évidemment !
Place à l’imagination et au dynamisme
Ce concours récompense chaque année la créativité, le dynamisme, et l’esprit festif des communes traversées par la caravane. Avant le Tour, chaque ville participante reçoit un kit de décoration labellisant sa participation au concours.
Fêter le passage du Tour de france dans sa ville devient alors l’affiare de tous ! En octobre prochain, des dotations en matériel seront remises, et récompenseront les communes lauréates de ce concours.
Balles rondes de paille aux couleurs des maillots de leaders, sculptures géantes réalisées à l’aide de vélos, et compositions florales orneront sans aucun doute, les carrefours, champs et bourgades lors de l’étape Albi- Mende.
Un jury prestigieux
Une équipe chargée de noter et photographier les créations selon différents critères, sera présente dans la caravane, à bord du véhicule aux couleurs de l’opération. Plusieurs personnalités dont Bernard Hinault, Henri Sannier (présentateur), accompagnés des membres du jury, délibèreront à la rentrée, afin de récompenser tous ceux et celles, qui pour cette occasion unique, auront participé à cette ambiance chaleureuse, du passage du Tour de France, dans la région.
Côté coulisses L’incontournable caravane publicitaire
Le Tour de France est né en 1903. La première édition fut remportée par Maurice Garin. Cette magnifique épreuve a vu l’arrivée de la caravane publicitaire, créée en 1930.
Alors que la « réclame » commençait à devenir un mode privilégié de communication des grandes sociétés françaises, Henri Desgranges comprit que la grande boucle, en touchant le cœur de la France, et celui des Français, constituait une formidable vitrine.
Une idée de génie
Le Tour allait alors s’ouvrir aux marques, et avec la caravane, offrir un spectacle d’une heure, gratuit et populaire. Une idée de génie venait de germer, et grâce à cette innovation, la continuité du Tour était assurée. D’année en année, l’effet boule-de-neige fut au rendez-vous avec l’apparition de nouveaux partenaires désireux d’accroître leur notoriété, venus gonfler les rangs du cortège de véhicules aux formes colorées et diverses.
Beaucoup se souviennent certainement des fameuses bombonnes Butagaz roulantes, ou des camions de la marque Sofil aux formes de pelotes de laine géantes...Aujourd’hui, la caravane publicitaire du Tour est composée de deux cents véhicules.
Longue de vingt kilomètres, parfaitement régulée et organisée, elle réunit chaque année quarante deux marques pour onze millions de cadeaux et gadgets, distribués le long des routes. La caravane, une entreprise qui ne connaît pas la crise !
Le prix d’accés à la caravane publicitaire s’élève à prés de 25 000 euros pour trois véhicules minimum, aux couleurs du partenaire, ou de la marque.
A n’en pas douter, ils seront nombreux petits et grands, sur les routes du Tarn, à attendre avant le passage des coureurs, les nombreux échantillons distribués par les caravaniers.
Reportage réalisé par Fabien Faure.